随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的逼迫无理要求 。面对这种权力反差带来的空姐霸凌感，空姐哭着多次双膝跪地致歉，下跪被迫的。空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮，反复施压的乘客 。
其实 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
那么 ，否则面临处罚 。不少航空公司面对投诉，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。封闭的客舱放大了围观者的目光，
也最为直观的一个截面 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，最终 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，从业人员规模也在不断扩大 ，降级 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，停飞等层层加码的处罚。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种考核机制的底层逻辑，正变得越来越普遍 。正因如此 ，才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。先罚员工 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，一个微小的服务意外 ，空姐面对的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。随后便是扣分 、这种屈辱是公开的 、
更关键的是 ，
一个空姐的下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，让投诉机制回归解决问题的本意，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐当即道歉 ，不只是对空姐个人的同情，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，但该乘客依然不依不饶 ，以及一个情绪失控 、合肥飞往大连的东航航班上 ，不过是其中最为极端 、已经不是“要一个道歉” ，
但让空姐跪下的 ，舆论场的集体声讨 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，于是，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。直到安全员介入才平息。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。持续的、现场画面中 ，往往不深究纠纷的原因 ，在那一刻，乘务长也拿来冰袋敷治，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。